Cocktailoppskrifter, brennevin og lokale barer

Kjør en Uber og hjelp et fosterbarn i nød

Kjør en Uber og hjelp et fosterbarn i nød


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wendys kunngjør partnerskap med Uber for å hjelpe barn i fosterhjem med å finne hjem

Førstegangsryttere kan legge inn koden ‘4Adoption’ for en gratis tur opp til $ 15, og Wendy's donerer $ 5 til Dave Thomas Foundation for Adoption.

I dag, Wendys kunngjorde sitt partnerskap med Uber til fordel for Dave Thomas Foundation for Adoption.

For kampanjen vil første gangs Uber-ryttere som angir koden "4Adoption" motta sin første tur gratis (opptil $ 15), og Wendy's donerer $ 5 til Dave Thomas Foundation for Adoption, ifølge en utgivelse.

"Når det gjelder adopsjon, stopper Wendys engasjement ikke ved dørene til restaurantene våre," sa Liz Geraghty, Wendys visepresident for markedsføring. "Med mer enn 100 000 barn som venter på å bli adoptert fra fosterhjem i USA, gir dette partnerskapet folk en enkel måte å gjøre en forskjell i samfunnet og utover. Vi er stolte over å samarbeide med Uber om dette initiativet. ”

Har du allerede en Uber -konto? Du kan også bidra til saken ved å delta i Wendys #Share4Adoption -kampanje, som bare krever et raskt sosialt innlegg.

Tror du at du kjenner Wendys? Her er 20 ting vi vedder på at du ikke visste.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av denne fergelasten av foreldres skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den ekspanderer globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av denne fergelasten av foreldres skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den ekspanderer globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet med å ta noe av den fergelasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den ekspanderer globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen slik den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen mens den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den utvides globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Shuddle er en 'Uber for barn ' hvor foreldre betaler og fremmede kjører

En personlig drosjetjeneste for barn? Det er sikkert foreldre. Men den amerikanske oppstarten Shuddle håper det er en virksomhet i å ta noe av den ferge lasten av foreldrenes skuldre.

Selskapet ble først lansert i San Francisco, og belaster foreldre et månedlig abonnement på $ 9 pluss priser for individuelle turer, som kan bestilles opptil en uke i forveien.

Selskapet sier at for hver tur vil foreldrene bli sendt førerens fulle navn, bilde, en kort biografi og en beskrivelse av bilen deres. De vil også kunne spore reisen slik den skjer ved hjelp av Shuddles smarttelefon -app.

I følge Recode vil Shuddles sjåfører ha erfaring med barnepass og bestå en "grundig" bakgrunnskontroll før de starter arbeidet, med de 100 sjåførene som er ansatt så langt alle kvinner.

"Vi søker etter vennlige og pålitelige omsorgspersoner som har erfaring med å jobbe med barn som barnepiker, lærere, barnevakter, rådgivere og foreldre," forklarer Shuddle på nettstedet. Selskapet støttes av 2,6 millioner dollar i risikokapitalfinansiering.

- Det menneskelige elementet er viktig. Ja, vi lager en app, men dette er din mest dyrebare last, og vi tar det veldig alvorlig, sier gründer Nick Allen til Recode.

Hvis ideen om å overlate barn til fremmede som kjører sine egne biler høres gal ut, er det et mer oppsiktsvekkende faktum: noen foreldre gjør det allerede gjennom tjenester som Uber og Sidecar-Allen var med på å grunnlegge sistnevnte-som ikke har samme nivå av barnsikkerhetsspesifikke sikkerhetskontroller, enn si forsikring for å bære barn.

"Mom's Van heter Uber" var overskriften i en New York Times -historie som utforsket trenden med foreldre som bestiller turer for barna sine, i september 2013. "For flere foreldre, It's Uber to the Rescue" fulgte opp tiden i november.

Shuddle gjør sikkerheten til sitt salgsargument, men selskapet vil stå overfor en rekke utfordringer. Sikkerhetskontrollene vil utvilsomt bli testet av minst noen få personer som for eksempel ville være upassende for en jobb som involverer å kjøre barn.

Sjåfører kan også stå overfor dilemmaer med omsorgsplikt hvis barn betror en hemmelighet underveis, eller hvis de hører en mobiltelefonsamtale.

Shuddles oppgave er å ikke bare tilpasse retningslinjene til spørsmål som de oppstår, men å kommunisere dem tydelig til foreldre for å vinne tilliten. Blandingen av privat drosjeutleie og barnepass vil trolig bli utsatt for regulatorisk granskning på to fronter, hvis og når den ekspanderer globalt.

Det faktum at noen foreldre allerede er glade for å bestille en Uber -tur for barna sine, antyder at det er et krav om å bli benyttet til en tjeneste som Shuddle, i hvert fall i visse demografiske kretser.


Se videoen: Kat Kerrs Stunning Prophetic Message: Theres Something Coming So Powerful (Kan 2022).